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    嘉瑞暢談:云南公路貨運未來如何發展
    信息來源:www.alexrosaria.com    發布時間:2019.09.24

           物流行業是國家經濟支柱性產業,市場規模超過10萬億元人民幣1。但由于我國公路貨運特有的地理分布及區域經濟發展不均衡、市場集約化程度較低等因素,行業產生了小、亂、散、雜等行業問題。信息不對稱、運價不透明、訂單割裂經常出現,貨主找不到司機、司機找不到貨主的情況頻繁發生。


    公路貨運

           2014年起,“車貨匹配平臺”模式受到資本關注,一大批依托“車貨匹配”概念的平臺型企業陸續出現,先后獲得天使輪和A輪投資。2015年7月國務院印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》,“互聯網+傳統行業”成為投資熱點。物流業投融資進入高速增長期,單年完成174次投融資交易(在此之前物流業的投融資次數為年均16次)。
           2018年,在資本驅動下物流平臺不斷尋求增長和盈利點。純車貨匹配撮合交易已被驗證難以創造核心價值,在經過數次商業模式調整之后,許多車貨匹配平臺已經開始向無車承運人模式轉型。
           在此背景下,我們分析了中國公路貨運市場的特點及行業現狀,并分為城際貨運和同城貨運兩個市場深入闡述了各類線上貨運平臺的特點,分析了他們的價值創造,梳理了市場中各線上平臺企業的競爭格局,并對市場未來發展趨勢進行了預測,我們發現:
           1.基于中國物流行業特點,貨運物流平臺取代傳統線下交易路徑可創造顯著價值,使得物流平臺企業存在可捕捉市場和盈利空間。
           2.關于城際物流平臺市場,我們認為未來無車承運人模式將成為市場主流;具有匹配效率優勢、可提供增值服務,且管理合規化的參與企業將更容易贏得競爭。
           3.關于同城物流平臺市場,我們認為未來中短期難以形成一家獨大的局面,2~3家頭部企業共存的局面將持續。
           4.對于物流平臺企業,我們建議結合以下幾點來制定業務戰略,以提升獲客效率和盈利能力,從而建立并保持競爭壁壘:
           ①通過物聯網、大數據技術附能,提高管理調度能力,進一步提升匹配效率
           ②提供金融貸款、保險銷售、新車銷售、車后服務等增值服務
           ③通過司機信用數據反饋服務質量,保證真實的運力和貨源;同時提供為客戶需求定制化的開票服務
           5.對于專注于物流行業的股權投資者,我們建議從以下方面出發對投資決策進行論證:
           ①整體行業未來趨勢如何?
           ②目標企業所處細分市場的驅動因素是什么?
           ③該細分市場是否還有新進入者?
           ④目標企業的產品和服務與競爭對手相比有什么優劣勢?
           ⑤為了彌補與競爭對手的差距,目標企業需要哪些投資?
           技術在進步,時代在發展,公路貨運也在不斷變化創新,嘉瑞貨運建議行業參與者關注潛在風險點,并根據具體情況做好相應準備。如宏觀經濟的波動導致公路貨運市場增速放緩的風險等。以上就是嘉瑞
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